|
 Diese mysteriöse Box wird am häufigsten im Radio oder in Zeitungen im Zusammenhang mit Flugzeugabstürzen oder Unfällen erwähnt. Gleichzeitig geben sie nicht nur die Anzahl der Unfälle an und suchen nach der Ursache des Vorfalls, sondern werfen auch zwangsläufig die Frage auf, ob es möglich war, die "Black Box" zu finden.
Schließlich enthält es die Antworten auf die wichtigsten Fragen, und ohne seine objektive Hilfe ist es für die zuständige Kommission schwierig, eine endgültige Entscheidung zu treffen.
Was ist das Geheimnis der "Black Box"? Dies ist ein Gerät, das den Flugverlauf aufzeichnet, ein Flugschreiber. Eine Anzahl von Daten wird systematisch auf einem Magnetband aufgezeichnet (manchmal erreicht ihre Anzahl mehrere Dutzend). Der Rekorder ist mit einem Schutzgehäuse ausgestattet, das ihn vor Zerstörung während einer Katastrophe schützt. Früher war es schwarz gestrichen. Daher der Name - "Black Box". Tatsächlich ist es keineswegs schwarz, sondern gelb oder leuchtend orange, so dass es leicht bemerkt werden kann.
Geräte dieses Typs tauchten in den dreißiger Jahren in der Luftfahrt auf. Die Flugzeugkonstrukteure waren daran interessiert, wie die Schwingungen einzelner Teile der Tragflächen und des Rumpfes ablaufen und wie hoch die Beschleunigungen während des Fluges sind. Hier hat alles angefangen. Als Aufzeichnungsgerät wurde eine Rauchglaswalze verwendet, auf der eine Leitung eine Aufzeichnungsleitung zerkratzte. Im Laufe der Zeit sind neue Registrierungsmethoden erschienen, und das Spektrum der aufzuzeichnenden Informationen hat sich erweitert. Es wurde auf speziellen Bändern durchgeführt, die mit Kreide oder Ruß bedeckt waren, auf beleuchteten Filmen oder Filmen. Dann wurden die Daten unter Verwendung von Brennen oder Perforieren auf Papierbänder übertragen. Es wurde sowohl ein Lichtstrahl auf einen lichtempfindlichen Film als auch ein Foto verwendet: Die Messwerte der im Cockpit installierten Instrumente wurden von einer Kamera aufgezeichnet - im Abstand von mehreren Sekunden. Die magnetische Aufzeichnung, hauptsächlich auf Magnetband, war eine große Leistung. Dies ermöglichte es einerseits, die Anzahl der Indikatoren auf mehrere zehn und sogar hundert zu erhöhen und andererseits die Größe und das Gewicht der Rekorder stark zu reduzieren.
 Dank der Aufzeichnungsgeräte konnten die Konstrukteure und später die Bediener wichtige Informationen darüber erhalten, was mit einzelnen Teilen und Komponenten der Maschine in der Luft geschieht und wie sie auf Änderungen der Flugbedingungen reagiert.
Die Analyse der erhaltenen Daten ermöglichte es den Designern, die Mängel in einzelnen Details rechtzeitig zu erkennen und die notwendigen Verbesserungen einzuführen. In bewährten Flugzeugen dienten die vom Rekorder gelieferten Informationen dazu, die Sicherheit des Fluges zu überprüfen und bestimmte Schäden oder Mängel zu identifizieren. So entstand die Idee, "Black Boxes" in Passagierflugzeugen einzusetzen.
Das Flugaufzeichnungsgerät besteht aus zwei Teilen. Der Hauptteil, der die Antriebs- und Aufzeichnungsmechanismen sowie das Magnetband enthält, hat die Form einer Kugel oder eines Zylinders. Es ist vor hohen Temperaturen durch eine spezielle hitzebeständige Schicht sowie vor Beulen und Stößen geschützt - durch eine massive Innenbeschichtung aus strapazierfähigem Material. Der zweite Teil, in dem sich das elektronische Gerät befindet, ist eine rechteckige Box. Es hat kein Schutzgehäuse und kann daher bei einem Unfall zerstört werden. Magnetband besteht normalerweise aus Metall oder Terylen, ist etwa 30 mm dick, 0,5 Zoll breit und mehrere zehn Meter lang. Es ist für mehrere Stunden Arbeit ausgelegt. Die Anzahl der Tracks reicht von vier bis sechzehn. Das Band wird von einer Rolle zur anderen hin und her gewickelt. Das Wechseln der Spuren erfolgt automatisch in Abhängigkeit von der Änderung der Wickelrichtung des Bandes.
Die "Black Box" (Bordaufzeichnungsgerät) empfängt Dutzende verschiedener Daten vom Flugzeug-Dashboard, das von den Besatzungsmitgliedern überwacht wird, und von einzelnen Sensoren, die an den am stärksten gefährdeten Stellen des Fahrzeugs installiert sind. Ihre Signale, üblicherweise in Form von elektrischen Impulsen (Spannungen), werden von den elektronischen Geräten des Rekorders umgewandelt. Dies umfasst zahlreiche integrierte gedruckte Schaltungen. Die neuesten Rekorder sind mit automatischen Prüfkreisen ausgestattet, um die korrekte Funktion des Geräts festzustellen. Die "Black Box" hat in der Regel folgende Abmessungen: 497 mm x 194 mm x 124 mm und ein Gewicht von 15 kg.
 Die aufgezeichneten Informationen werden 24 Stunden lang während des Flugbetriebs gespeichert, sobald die Triebwerke gestartet werden. In Übereinstimmung mit internationalen Standards werden Daten wie Geschwindigkeit und Flugdauer, magnetischer Kurs und vertikale G-Kräfte unbedingt aufgezeichnet. Zusätzlich wird die Rolle aufgezeichnet; Gleitwinkel am Flügel; Position der Navigationsgeräte; die Kraft, die auf die Pedale und die Steuerstange ausgeübt wird; Positionen von Klappen, aerodynamischen Bremsen und anderen beweglichen Teilen des Flugzeugs; Schub oder Motorleistung; der Anstellwinkel der Flügel; Kraftstoffverbrauch; Umgebungstemperatur; Ein- und Ausschalten des Autopiloten usw. Die Daten werden mit einer Frequenz von 1-8 Mal pro Sekunde aufgezeichnet. Nach 25 Stunden wird die Aufnahme automatisch gelöscht. Die im Speicher des Rekorders gespeicherten Daten helfen, die Ursachen aller Arten von Unfällen zu verstehen.
Zusätzlich zum Aufnahmegerät ist im Flugzeugcockpit ein Tonbandgerät installiert. BUR zeichnet alle Geräusche im Cockpit auf. Die Aufnahme wird für eine halbe Stunde berechnet. Vorherige Einträge werden automatisch gelöscht. So können Sie jederzeit alles wiederherstellen, was in den letzten 30 Minuten des Fluges im Cockpit passiert ist.
Aufzeichnungsgeräte sind ein obligatorischer und integraler Bestandteil der Ausrüstung moderner Passagier- und Frachtflugzeuge. Black Boxes werden zunehmend in Hubschraubern sowie in landwirtschaftlichen und militärischen Flugzeugen eingesetzt.
Die "Black Box" wurde vom Engländer Alfred Weston erfunden. Er besitzt nicht nur dafür ein Patent, sondern auch für eine Reihe anderer Erfindungen auf dem Gebiet der Flugzeugtechnik.
E. Domansky
Ähnliche Veröffentlichungen
Lies jetzt
Alle Rezepte
|
