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 Vor einiger Zeit wurde bekannt, dass nach einer Weile Elektrobusse in Moskau auftauchen würden. Es wird davon ausgegangen, dass der Verzicht auf traditionelle Technologien die ökologische Situation verändern wird.
Es ist schwer vorstellbar, dass eine teilweise Ablehnung von Diesel bei Bussen schwerwiegende Auswirkungen auf die Umwelt haben wird. Andererseits wirken sich solche Initiativen positiv auf das Image der Regierung aus. Vertreter der Stadt weisen natürlich darauf hin, dass sie fortgeschrittene Erfahrungen und Technologien verwendet haben, die praktisch keine Analoga haben.
In der Tat sieht die reale Situation etwas anders aus. Man kann mit Recht sagen, dass es nicht zu viele Elektrobusse auf der Welt gibt, bis sich diese Technologie verbreitet hat, aber gleichzeitig sollte Moskau in diesem Bereich nicht als führend angesehen werden. Die Länder des alten Europa sind auf dem Weg zur Schaffung einer komfortablen elektrischen Infrastruktur viel weiter fortgeschritten. Damit ist eines der größten Stromnetze in Amsterdam in Betrieb. Es ist wichtig, dass die neue Infrastruktur auf den Einsatz von Elektrobussen zugeschnitten ist.
Wenn wir über andere Länder sprechen, dann sollten Sie auf Deutschland achten, hier arbeitet das umfangreichste Netz von Elektrotankstellen. Experten gehen davon aus, dass die Anzahl der Ladepunkte explosionsartig zunehmen wird. Dies ist auf ein neues Gesetz zurückzuführen, das die Verwendung alter Dieselmotoren nahezu unmöglich macht. Sie können dieses Verbot auf unterschiedliche Weise behandeln. Einige Experten halten beispielsweise ein fast vollständiges Verbot von Dieselmotoren für eine vorzeitige Maßnahme.
Auf die eine oder andere Weise wurde kürzlich bekannt, dass die Berliner Behörden beschlossen haben, mehrere Elektrobusse zu kaufen, die fortlaufend auf den Straßen der Stadt verkehren. Es ist wichtig, dass dies keine einmalige Aktion ist, sondern ein ganzes Programm, das bereits in der deutschen Hauptstadt funktioniert. Mit hoher Wahrscheinlichkeit werden in naher Zukunft alle deutschen Busse ausnahmslos elektrisch.
Es ist natürlich noch zu früh zu sagen, wann die klassischen Busse aufgegeben werden, aber Berlin hat diesen Weg bereits eingeschlagen. So ist bekannt, dass die Stadt mehrere Mercedes Citaro Autos gekauft hat, diese Busse sind mit einer 243 kWh Batterie ausgestattet. Genauer gesagt besteht der Akku aus 10 Abschnitten. Die meisten von ihnen sind im Rücken konzentriert, einige Elemente wurden auf das Dach verschoben. Der Bus wird nachts aufgeladen, nach vorläufigen Angaben dauert der Ladevorgang ca. 11 Stunden.
Es ist interessant, dass die angegebene Reichweite nur 150 km beträgt. Bei dichtem Stadtverkehr sind die Indikatoren natürlich niedriger, die tatsächliche Kilometerleistung wird 100 km nicht überschreiten, was angesichts der Intensität des Busverkehrs recht gering ist.
Trotz der objektiven Probleme, die beim Betrieb von Elektrofahrzeugen auftreten, bleibt zu hoffen, dass die Deutschen die Schwierigkeiten bewältigen können. Die spätere deutsche Erfahrung wird mit hoher Wahrscheinlichkeit von den Behörden russischer Großstädte genutzt.
Matyukhin A.N.
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